Новые компоненты и конструкторские решения

Модернизированные МЭМС-модули Sensonor применяются в гидроакустических системах iWBMS

Изображение с сайта www.aviton.spb.ru

Модули STIM300, применяемые в подводных, наземных, морских, авиационных и космических приложениях, теперь имеют встроенную компенсацию ускорений в режиме реального времени по всем осям и могут обеспечить измерения скорости вращения до 2000 градусов в секунду.

Инерциальные измерительные устройства STIM300 не подпадают под экспортные ограничения ITAR и могут в качестве альтернативы обеспечить уровень параметров, приемлемый для приложений, в которых до этого применялись только волоконно-оптические гироскопы.

STIM300 является частью решения по спутниковой и инерциальной навигации SPAN (синхронизированное позиционирование, пространственная ориентация и навигация), разработанного компанией NovAtel. Системы SPAN были включены в состав многолучевой гидроакустической системы iWBMS, применяемой в проектах по построению профиля дна водоемов.

Ключевым партнером в сотрудничестве для Norbit и NovAtel была одна из ведущих в сфере гидрографического обеспечения компания Seahorse GEOMATICS, базирующаяся в Портленде, штат Орегон.

Многолучевые гидроакустические системы чаще всего устанавливаются на плавучих или подводных исследовательских судах, которые изменяют свою ориентацию, подвергаются вертикальной, бортовой и килевой качке в разных направлениях с различной динамикой в процессе работы на или под поверхностью воды. В многолучевых гидролокаторах Norbit для измерений используются несколько сотен лучей, каждый из которых имеет свое уникальное время прохождения до цели и обратно и угол относительно надира. Ориентация каждого луча должна быть увязана с точными данными о положении исследовательской платформы (креном, дифферентом и направлением) и скоростью звука для получения результирующего положения по осям XYZ на общей проекции.

В случае применения в одной системе различных датчиков, которые разделены, общие вертикальные и горизонтальные неточности системы увеличиваются за счет погрешностей измерений, неточности установки датчиков и деформаций платформы, на которой они установлены.

Информация с сайта www.aviton.spb.ru.